Испытываем ПроГород . Обзор навигатора LEXAND ST-560

Навигатор LEXAND ST-560 уже лишился статус горячей новинки – он присутствует на российском рынке c конца прошлого года и продается без малого повсеместно. Правда, изначально он был доступен только в комплекте с Навителом версии 3.2. В настоящее время же устройство разрешено обзавестись в комплекте с навигацией «ПроГород». При этом стоимость девайса за последние месяцы ощутимо снизилась, и сегодня его не возбраняется приобрести на глаз за 4 тысячи рублей . Сам по себе он сильно неплох, и все-таки навигатор – это не то устройство, которое покупают за прекрасный дизайн. Милый внешний облик – это здорово, но при полной немощности в навигационных делах, GPS-гаджет превращается в лишенный смысла ломоть пластика. На основополагающий проект традиционно выходит навигационный софт, другое вторично. В прошлом году ситуация на рынке навигационных устройств оставалась довольно спокойной, разрешается было более того подумать, что группа ключевых игроков решительно сформировалась и все стратегические позиции уже заняты. При всем при том недавний «ПроГород» стал живым доказательством того, что для новых компаний открыты все дороги.

GPS-навигатор LEXAND GT-560 – герой сегодняшнего обзора

Отметим, что программа не идеальна, но у нее есть строй особенностей, которые делают ее интересной и позволяют на равных конкурировать со старожилами российского GPS-рынка. Но не будем забегать вперед, давайте сначала посмотрим на основные технические характеристики LEXAND ST-560.

Технические характеристики, комплектация

Вызов вертелки: LEXAND ST-560 280801 1 conf

Вызов вертелки: LEXAND ST-560 280801 5 inline

Навигатор поставляется в комплекте c автомобильным кронштейном на присоске, зарядным устройством для гнезда прикуривателя, зарядным устройством для сети 220В, кабелем с разъемами USB и mini USB, стилусом, матерчатым чехлом и руководством пользователя.

Коробка с навигатором LEXAND ST-560

Комплектация LEXAND ST-560: зарядные устройства, автомобильный кронштейн, USB-кабель

Приятно присутствие двух зарядных устройств (удобно, когда одно всегда находится в машине, а второе - дома). Стилус нужен на любой эпизод – интерфейс (как в самом устройстве, так и в навигационном приложении) замечательно «заточен» под управление пальцем, да и за рулем пользоваться пером неудобно. Лично я его использовал всего два раза, в роли вспомогательного инструмента для извлечения SIM-карты из коммуникатора.

Дизайн и эргономика

Как в одно прекрасное время заметил единственный мой коллега, если в ближайшие немного лет дизайн навигаторов не изменится, то их опять вытеснят с рынка обыкновенные бумажные карты. Это шутка, но в каждой шутке, как известно, есть доля правды. У LEXAND, впрочем, с дизайном все в порядке – фирма не пренебрегает декоративными элементами и не боится экспериментировать. Это видно не только на примере ST-560, но и в случае с остальными актуальными моделями, охватывая Si-512 и Si-515.

Корпоративный наружность навигатора LEXAND ST-560

Навигатор выполнен в соответствии с последними трендами потребительской электроники. Он начисто лишен механических элементов управления – осталась только кнопка включения/выключения на верхнем торце. Экран занимает эдак 90% площади лицевой стороны, а управление полностью сенсорное. Как уже говорилось, интерфейс здорово подогнан под пальцевое управление. Крупные кнопки, лаконичный интерфейс, отсутствие полос прокрутки – все это делает «общение» с навигатором крайне комфортным.

Единственным недостатком, пожалуй, является глянцевое покрытие корпуса. На лицевой стороне, похоже, присуствует защитное покрытие (аналогичное олеофобному покрытию у iPhone), оттого экран в меньшей степени подвержен загрязнению, чем задняя край корпуса. Впрочем, в этом месте значимо понимать, что основную доля времени навигатор проведет в машине, находясь в кронштейне, и недочет не настолько критичен, как в случае с мобильными телефонами и портативными медиаплеерами.

Нижний торец корпуса LEXAND ST-560

Верхний торец корпуса LEXAND ST-560

Качество сборки на высоком уровне: зазоры минимальны, пластик качественный, а отсутствие батарейной крышки на практике исключает явление люфта. Все разъемы сосредоточены на левой боковине, это коннектор для внешней антенны, аудовыход, слот расширения и mini USB. Там же находится еле-еле броский светодиодный индикатор, указывающий на порядок заряда аккумулятора. Пенал для стилуса находится на правой боковой грани, ну а позади мы можем присматривать только решетку динамика. Ни один из упомянутых элементов не перекрывается, когда навигатор «сидит» в автокреплении: голосовые подсказки великолепно слышны даже при среднем уровне громкости.

Левая боковая граница корпуса LEXAND ST-560

Правая боковая грань корпуса LEXAND ST-560

Экран неплох, но не больше того. Тут применяется TFT-матрица, которая не может похвастаться приемлемой читабельностью на ярком солнечном свете. Впрочем, если у вас в машине тонированные стекла, задача будет актуальной только при использовании навигатора на улице. Визуально экран не выглядит уж очень большим, однако 4,3 дюйма диагонали – это сильно неплохо. Экран широкоформатный – для навигации это не имеет никакого значения, а для мультимедийных функций будет удобнее – с разрешением в 480 точек по ширине и 272 по высоте. Этого более чем достаточно для любых задач, вывод которых позволительно реализовать с помощью LEXAND TS-560.

Весогабаритные характеристики ещё в норме. И, хотя навигатор не относится к тем устройствам, которые носят в кармане постоянно, он не будет напрягать по дороге от парковки до дома.

Навигация

Наличие выбора у будущих обладателей LEXAND ST-560 – момент, несомненно, приятный. Можно взять его с «Навителом» - популярным и проверенным временем решением, а можно – с новым, но многообещающим «ПроГородом». Ибо эта организация создавалась с нуля, немедленно встает вопрос: как обстоят дела с картами? Как ни странно, крайне неплохо. На данный миг картография покрывает всю Россию (масштаб 1:1 000 000), содержит 70 тысяч городов и населенных пунктов, до которых можно проложить маршрут, более шестисот населенных пунктов с детализацией «до дома», все федеральные трассы, а кроме того данные о камерах контроля скорости и лежачих полицейских. Конечно, идиотично полагать на то, что карта отобразит все случаи использования лежачих полицейских, однако всевозможные дорожные нововведения фиксируются достаточно оперативно – обновления карт выходят раз в месяц.

Первая страничка главного меню LEXAND ST-560

Вторая страница главного меню LEXAND ST-560

Меню настроек LEXAND ST-560

Мы тестировали навигатор в Москве, для которой предусмотрен отдельный комплект «вкусностей». Пожалуй, самая распиаренная фишка – удобные графические подсказки на развязках. Работает все это кот наплакал не так, как описывают официальные пресс-релизы – можно подумать, словно навигатор в самом деле выводит красивую трехмерную анимированную картинку и подсказывает куда следует повернуть. На самом же деле производительности ни в жизнь не хватит для отображения подобного 3D, так что он показывает только наглядный скриншот и стрелку, показывающую ориентация поворота. Это удобно, в особенности для тех, кто недавно начал колесить по Москве и теряется при подъезде к развязкам.

Так выглядит карта на LEXAND ST-560 в двухмерном режиме

Еще одна интересная специфика – вероятность выбора трех вариантов прокладки маршрута: удобный, нехитрый и короткий. В первом случае путь прокладывается по основным магистралям (ТТК, Садовое кольцо, МКАД, проспекты и так далее). Во втором программа предлагает маршрут с наименьшим количеством маневров (повороты, развороты), ну а что ни на есть недлинный – это маршрут с минимальным расстоянием. По идее, он также должен учесть пробки, но в нашем экземпляре навигатора данные о пробках не отображались. Причина может быть одна из двух: либо это не поддерживается самим навигатором, либо не реализовано в нынешней редакции программы.

Различные варианты поиска в меню LEXAND ST-560

Настройки маршрута на навигаторе LEXAND ST-560

Настройки карты на LEXAND ST-560

Сохранение или модифицирование маршрута на LEXAND ST-560

Мы по старинке пользовались Яндекс.Картами на телефоне – с точки зрения достоверности отображаемой информации, это лучшее заключение на данный момент. Возможно, это не самый-самый подходящий вариант, зато самый надежный.

Основные настройки интерфейса карты на навигаторе LEXAND ST-560

Восстановление заводских настроек и сброс LEXAND ST-560

Предусмотрена и возможность прокладывания маршрутов сквозь дворовые проезды. Функция полезная, но в то же момент весьма противоречивая. В крупном городе, например, в Москве, сложно ведать все дворы и подворотни. С их помощью другой раз можно срезать солидный отрезок пути или объехать пробку и победить время, однако у многих существование таковый функции в современных навигаторах вызывают праведный гнев – мол, дети не могут постепенно погулять во дворе. Так или иначе, в «ПроГороде» и LEXAND ST-560 такая функция есть и она работает. Работает чуть-чуть странно, но все же работает. Программа не завсегда прокладывает маршрут по дворам – по умолчанию предлагает ехать по улице (возможно, здесь играет образ учет ограничения скорости). А для тех, кто скверно ориентируется по карте, может очутиться полезным порядок с 3D-зданиями. В глобальном смысле это ни на что не влияет, однако ориентироваться в городе на самом деле становится проще.

К скорости работы у нас в целом нареканий нет. Карта подтормаживает только при мелком масштабе, маршруты прокладываются за несколько секунд – в этом отношении LEXAND ST-560 проявляет себя не лучше и не хуже прочих навигаторов в той же ценовой категории. Не разрешено сказать, что он очент быстрый, но подтормаживания незначительные – они не напрягают. К тому же здесь непочатый край зависит от самой программы: с каждой новой версией «ПроГород» все лучше и лучше оптимизируется и работает чуток быстрее, особенно это броско при прокладке маршрутов. Для обновления программы и карт существует отдельное приложение, которое можно скачать с официального сайта «ПроГорода».

Прочие возможности

Помимо прокладывания маршрутов, отображения карты и поиска POI, навигатор может воспроизводить музыку, видео, отображать картинки и контент в одном единственном формате – совершенный перечень поддерживаемых типов файлов указан в таблице с техническими характеристиками, не будем повторяться.

Меню дополнительных возможностей LEXAND ST-560

Отображение текстового документа на экране навигатора LEXAND ST-560

Здесь же стоит отметить, что неконвертированное видео LEXAND ST-560 не воспроизводит; даже если ужать кино до его экранного разрешения, он будет приметно тормозить. Комфортного воспроизведения можно достигнуть только при 240 пикселях по ширине. С отображением крупных картинок проблем нет, «тяжелые» снимки могут продолжительно грузиться, но в целом открываются без проблем. Дополнительно имеется FM-тюнер, но я не вижу в нем особого смысла, одинаково как и в возможности использования навигатора в роли плеера – с этим лучше справляется автомобильная магнитола и акустика.

Заметки на LEXAND ST-560

Калькулятор навигатора LEXAND ST-560

Стандартный обличье календаря LEXAND ST-560

Интерфейс FM-тюнера в LEXAND ST-560

В дополнение ко всему этому имеются заметки, стилизованные под аналогичное приложение на iPhone, калькулятор и календарь, тот, что можно синхронизировать посредством ActiveSync.

Полный список предустановленных на LEXAND ST-560 игр

Игра «крестики-нолики» на LEXAND ST-560

Есть также несколько игр, посреди которых есть строгий тетрис, змейка, крестики нолики, шахматы (достаточно сложные) и реверси.

С заявленным временем автономной работы вышла небольшая нестыковка – оно отличается от реального почти в два раза. Максимум, который удалось заполучить – это три часа в шибко экономном режиме при слабой яркости подсветки. В среднем же батареи хватает часа на полтора-два. Для автомобильного навигатора это не критично, его можно подключить к прикуривателю, и вообще не полагать о том, что батарея может разрядиться.

Программа «ПроГород» оставляет приятное ощущение – она симпатично выглядит, благоприятно организована и исправно выполняет свои функции. Конечно, разработчикам ещё есть над чем поработать: прикрутить поддержку пробок, прибавить детализированные карты не только России, но и СНГ, и Европы. На данном этапе можно похвалить поддержку прокладывания маршрутов через дворы, удобные подсказки при проезде развязок, трехмерные здания и возможность выбора разных подходов при создании маршрутов.

Сам навигатор не имеет явных недостатков, а все минусы навигационного софта можно списать на его новизну. Потенциал у «ПроГорода» есть, а значит, он имеет право на бытие и определенно заслуживает внимания.

Keywords: